Finam-FM

Приглашали меня тут в гости на Финам-ФМ. Было здорово)) В прямом эфире ведущий программы пригласил меня на одно мероприятие, которое состоялось тем же вечером, и когда я туда приехал с удивлением обнаружил там несколько моих ... эээ...поклонников, фанатов? ))) Я не знаю, как правильно назвать людей, которые болели за меня, переживали, следили за путешествием, но я очень им благодарен за это. Я всегда говорил, что любая поддержка для меня очень много значит. Люди подходили, чтобы пожать мне руку, взять автограф... Блин, кто бы мог подумать! 
Была среди этих людей и девушка, которая подбежала за автографом и попросила сфотографироваться с ней. А после фото бросилась мне на шею со словами: "Стас! Я знаю все ваши песни наизусть!" о_О )))))))))))

В тот же день, мы записали и еще одну небольшую программу для Финама: "Мужские страсти". Моя страсть вам известна - путешествия, и я очень лаконично отвечаю в трехминутном формате на самые популярные мне за последние два года вопроса "Зачем?" и "Почему?". Этой программой и хочу поделиться здесь. Прослушать можно по ссылке.

Подготовка к выставке Андрея Уржумцева

Оригинал взят у sns_logistik в Подготовка к выставке Андрея Уржумцева

Андрей Уржумцев готовит выставку основанную на материалах, которые он собрал в ходе своего одиночного мотопутешествия Москва-Кейптаун-Москва.

Мы тоже готовимся к этому мероприятию :-)

Пока и для нас секрет как, но Андрей разыграет на выставке сертификаты на установку трех комплектаций системы "Логистик".
Мы их подготовили:


Три сертификата:
- комплект Барьер 2 - 19000 р.
- комплект V.I.P. 2 - 25500 р.
- комплект Эксклюзив 39000 р.

Спутниковая охранная система "Логистик" не является "охранной" (хотя и выполняет такие функции), просто так больше
нравится разным начальникам в страховых компаниях, в ГУВД и так далее.
По большому счету такую систему всегда можно сравнить с мобильником оборудованным GPS, который засунули в бардачек и при его помощи определяют местоположение машины, но... все-таки есть несколько НО:
- мобильник в машине не способен различать разные режимы работы - "под охраной", "снят с охраны" ну и так далее;
- к мобильнику нельзя подключить, в случае необходимости, какие-нибудь датчики - удара, объема;
- мобильник сам не сможет прислать сигнал, если что-то произошло, например если кто-то захотел без вас покататься на вашей любимой машине;
- за мобильником в машине не будет следить круглосуточный диспетчерский центр.

Однако, самым главным плюсом от использования нашей системы будет являться то, что в ситуации когда (лучше конечно не надо) потребуется вызвать доблестную милицию, то по нашему звонку, как это и не удивительно, они начнут сразу искать машину, то есть суетиться, вводить планы перехваты, и иным образом показывать кипучую деятельность, даже будут связываться с интерполом, если машина заграницей. А в ситуации, когда владелец сам приходит с заявлением об угоне машины к стражам порядка, они будут действовать по другой инструкции, то есть на "место преступления" выедет группа что бы его осмотреть (как бывший следователь могу заметить, что на том куске асфальта, где стояла машина, редко удается обнаружить что-нибудь стоящее), потом опросят владельца, заведут дело и начнут свои оперативно-розыскные мероприятия, короче будут работать грустно и без огонька.

В итоге мы предлагаем повысить шанс обнаружить ваш автомобиль или мотоцикл, если кто-то из Ваших фанатов решит его забрать для своей коллекции. Это укрепляет сон, и вообще способствует хорошему здоровью и настроению.

Так что надеемся, что наш подарок это вещь нужная и полезная в хозяйстве :-)


Рождественские Альпы 2012.

Этот пост будет про рождественский горнолыжный отдых, которого по прошествии времени как будто и не было. Много писать не буду-просто поделюсь фотографиями и вспомню пару смешных моментов. Как я уже писал, лететь вместо соседнего с «нашим местом» Мюнхена пришлось в Вену-единственный близлежащий город за разумные деньги. Во все ближайшие  от нужного нам Тироля аэропорты долететь можно было за какие то космические деньги. Ощущение, что маршрут Москва-Инсбрук или Москва-Зальцбург прокладывался через Северный полюс)). Итог таков-билеты Москва-Вена плюс аренда Шкода Йети на 11 дней обходились ровно в те же деньги, что и указанные выше перелёты. Расстояние фигня-620-650 км до гостиницы по дороге, которую я очень хорошо знаю. По австрийским дорогам даже на Йети ездить удовольствие)). Правда нас сначала чуть не смыло, а потом основательно занесло снегом, но по сравнению с ездой на байке по ночной пустыне это просто лёгкое погодное недоразумение. Было потом удивительно слышать по Первому каналу о  снежной катастрофе в Альпах. Мы достаточно свободно передвигались в «зоне бедствия».

Отель оказался значительно лучше чем нам его описывали. Честно, я в первый раз в жизни удивился русскому менеджменту. За всё время ни одного «косяка». Я такое только в эмирэйтском «Парусе» встречал. Начиная со свежего ремонта заканчивая смешной историей как мне владелец (как выяснилось уже в Москве не только этого отеля, но и заводов и пароходов) чемоданы донёс от машины. И большинство гостиничного стаффа более менее говорит на русском. Ну уж на английском все поголовно. В отличии от российского бестолкового агентства, представляющего эту сеть в Москве и менявшего нам цену трижды(в большую сторону естественно) здесь(в отеле) на протяжении всего отдыха всё по европейски чётко. Зерфаус оказался маленьким, но очень уютным австрийским городишкой со своим метро. Подземка от дальних отелей до основного горнолыжного подъёмника. Несколько станций. Бесплатно!!!))) Сочи! Учитесь!

Несколько долин для спуска по-австрийски ухоженных и несметных количеством инструкторов. Помня о заездах Светланы в Куршевеле и Мерибеле, когда она на приличной скорости снесла деревянный забор и улетела рыбкой в сугроб, мы сразу же купили ей защиту. В Австрии заборы тоже есть))) Инструкторы правда стоили немного дороже, чем во Франции, но на удивление лучше учат. Я не устану повторять, что австрияки приветливы как итальянцы и французы и педантичны как немцы. Я крайние лет 10 это наблюдаю. Австрияк, ангажированный нами на неделю заново «поставил» Свету на лыжи. Защита не пригодилась. То есть она ещё не мастер, но и чайником не назовёшь. «Продвинутый пользователь»))). В общем, представляю вам фото Австрийских Альп (впрочем французские, швейцарские и итальянские выглядят зимой также) и «русского» чудо-отеля. В Зерфаусе есть впрочем ещё один отель, более скромный, принадлежащий этому же владельцу. Туда мы ходили на борщ. Про чешское авто-чудо, арендованное в Австрии  я писал в предыдущем посте, но повторюсь: Друзья! На крайняк по зимней Европе можно и «Йети».




Collapse )

Шкода Ети :)

Перед тем как описать отдых в австрийских Альпах хотелось бы остановиться на такой услуге предоставляемой в европейских странах как rent car.
Учитывая предыдущий опыт, когда процедура аренды машины по факту прибытия в страну превращается в детективный триллер связанный со скачками в поисках хоть «чего-нибудь на колёсах» и за «любые деньги» мы забронировали автомобиль ещё за полтора месяца до первого дня нашего отпуска. Выбрали на страничке AVISa подходящий для дальней дороги и заснеженных горных серпантинов дизельный полноприводный Пежо 4007 за 650 с небольшим евро (11 дней цена по моей карте IAPA) и успокоились. Авиабилеты у нас были только до Вены и в принципе, в моём понимании, на 4007 можно было достаточно комфортно пройти 650 км до нашей гостиницы в Тироле. Тем более это направление мне известно не понаслышке-практически каждый год я хожу по этим автобанам на мотоцикле.

Но Avis не был бы Avisом если бы мы действительно бы получили заказанную машину. Первый сюрприз который сподвигнул меня описать свои ощущения от этого мини пробега это смена автомобиля. Вместо 4007 нам дали Шкоду Йети - странную металлическую конструкцию спорного дизайна и призрачного комфорта. Объяснение простое: «тоже дизель и полный привод. По нашей (Ависа) классификации тоже самое, что 4007». Лучше бы они записали в одноклассники Мерседес МЛ-тоже дизельный и полноприводный)). Сюрприз второй. Стоимость аренды со всеми страховками выросла с электронных 650 до реальных 850. Это со всеми существующими страховками и дорожными налогами. По поводу последних. В Зальцбурге полицейские с меня содрали 120 евро за отсутствие их оплаты((. В Ависе сказали: «Сорри, это все праздники виноваты, кто-то из сотрудников что-то упустил н не оплатил». Ну и , конечно, надо оплатить полный бак. Ещё сотня. Позже я пытался залить дизеля в почти пустой бак хотя бы на 70 евро - ни черта не получилось. Бак Йетьки всего 55 литров (в российском варианте есть 60), а стоимость дизеля около 1,35-1,5 евро за литр. Вот так АВИС «округляет» стоимость топлива и «классифицирует авто» для клиентов. Спорить по поводу ависовского модельного ряда бесполезно, ответ один  - других машин нет.




Collapse )

Итоги года.

Не было времени до Нового года подумать о сделанном, пройденном и несостоявшемся. Альпийский воздух прочистил мозги от предновогодней суматохи, связанной с праздничной суетой, взаимными поздравлениями и бесконечным стоянием в пробках.

Итак...

О ХОРОШЕМ. Чертовски приятно было дойти своим ходом до Москвы. И не по частям и рем комплектам, а в первоначальном состоянии. Правда с совершенно другим оборудованием-более пригодным для «дальняка» и абсолютно другим отношением к жизни.

Год принёс мне большое количество новых хороших друзей.  В Африке, в Австралии, Штатах, в Европе, и в России. Разные люди-дипломаты, бизнесмены, наёмники, такие же как  я «дальнобои», миссионеры. После долгого общения с ними во время своего трипа я в Москве впал в ступор на какое-то время. Как же у нас всё запущено. Вот уж правда-если бы к каждому понтярщику прикрутили бы лампочку, Москва стала бы похожа на ночной Лас Вегас.

О ХОРОШЕМ. Благодаря моему другу Виталию (Isurok) познакомился с легендой журналистики-главным редактором «Вокруг Света» Сергеем Пархоменко. Думаю не за горами (почти придумали) интересный проект. Смешно, но в 2010 году за пару недель до моего старта в ЮАР передо мной в «Пиноккио» сидел бледный юноша - отпрыск владельца издательства «ВС» и раздуваясь как воздушный шарик от собственной важности^ и ссылаясь именно на Сергея требовал бабло за информационную поддержку моего путешествия. Отпрыска «ушли» (совпадение) буквально за несколько дней до нашего знакомства с Пархоменко.

О ХОРОШЕМ. Слишком поздно спохватились с моей половинкой Светланкой по поводу новогоднего горного отдыха. Полная задница с билетами и отелями. Абсолютно «случайно» (вру, ничего случайного не бывает, там работает подруга Светланы) обратились в агентство предлагающее отдых в австрийских Альпах в собственной сети отелей. После нескольких отказов в бронировании (номера висели на брони для высоких гостей, на «всякий случай») дело дошло до хозяина этой сети отелей (наш соотечественник) и, как результат, в последний момент по его команде нам дали большущий номер в очень приличном отеле. Хозяин оказался моим тёзкой, поклонником экстремальных видов спорта и отдыха и очень хорошим человеком)))

Позже обязательно напишу пост об этом отдыхе.

О СМЕШНОМ. По прибытии в этот горный отель, после 7 часов дороги из Вены в Тироль и сплошного дождя и горного серпантина я обратился в фойе к крепко сложенному русскому парню (нас предупредили, что в гостинице есть русскоязычный стаф) за помощью найти кого-нибудь, чтобы дотащили чемоданы. «А чего, говорит, искать, я и помогу». Притащил все в фойе. Я полез за чаевыми - в кармане только медь. «Есть банкомат?» спрашиваю. «Нет» отвечает парень, «Возьми сто евро, потом отдашь». Вот тут я в ступор впал. И чемоданы дотащил, да ещё и сотню евро прямо с порога мне дал. Желание выгрузить ему медные евроценты как-то испарилось. Парень оказался хозяином этой сети отелей. Но это выяснилось на следующий день, а до следующего утра я ломал голову чего же всё таки ему дать)))

О СТРАННОМ. «Болотная набережная». В 91 и в 9м гг я был на баррикадах в числе поддерживающих ТЕХ, ПРОТИВ КОГО протестуют сейчас. Забавен нынешний состав протестующих: Кудрин - заведующий кошельком питерских реформаторов и человек закрепивший выражение: «в России есть три вида полезных ископаемых: нефть, газ и бюджет», Собчак - гламурная революционерка ворвавшаяся в звёздный медиа топ вместе с приходом к власти тех к кому она оппонирует, Кандевраки…тут с эпитетами сложно, матерщина просится да и не понятно, на чьей же она все-таки стороне. Странно, но помимо вышеуказанных на набережной были и достойные ораторы. Я в Африке встречался с достаточным количеством революционеров и оппозиционеров. Суть в одном: одни при помощи толпы  пытаются сковырнуть других, чтобы занять их места. Занимая нагретые стулья они тут же забывают о своих обещаниях и лозунгах. Многие скажут «у нас всё по-другому" ))) Соглашусь. КОНЕЧНО, У НАС ПО-ДРУГОМУ. Странно было услышать от первого лица в адрес оппозиции «идите ко мне бандерлоги». На моей памяти только Иди Амин в Уганде назначал себя ЦАРЁМ ВСЕХ РЫБ И ЖИВОТНЫХ и утверждал, что питается оппозиционерами. Вроде как я из Африки и не уезжал… Уверен, что «на плечах» у адекватных Пархоменко, Парфёнова и Акунина в итоге пролезут «знакомые всё лица».

О КУРЬЁЗНОМ. После африканской правды жизни мозги в России становятся в позу пьющего оленя. На каждое заявление Нургалиева о чистоте рядов полиции - десятки ежедневных статей о пойманных ментах (сорри, полицейских)-взяточниках. На заявления правительства о росте благосостояния бюджетников - срезание ставок в бюджетной сфере. Ощущение, что у нас СМИ и правительство живёт в какой то другой, не имеющей отношение к РФ стране. Сами себе чего то бубнят и радуются призрачным успехам.

Об АВТО И МОТО МИРЕ. Смешно, но БМВ РУСЛАНД несмотря на то, что я шёл 7 месяцев под флагом баварского концерна отказал мне даже в минимальной скидке на новый автомобиль (старый продал пока ездил по чёрному континенту). Зато Мерседес-Бенц РУС подтвердил специальные для меня условия. Как я и говорил главе PR службы БМВ в Мюнхене: «Я езжу на самом лучшем».

О УДАВШЕМСЯ. Охренительная статья о моём возвращении в Россию получилась в бортовом журнале «Трансаэро». Да так ещё совпало, что более миллиона с небольшим пассажиров её прочитали. И очень, на мой взгляд, удачное интервью на «РБК –ТВ». Как результат:  новые интересные деловые контакты.


О НЕУДАВШЕМСЯ. Закончилось моё сотрудничество с «Мотоэкспертом». Друзья, заключайте договоры! Разговоры российских письнесменов из серии «мужик сказал, мужик сделал, байкерское слово - закон» документом не являются. Как результат - слегка испорченное настроение и понимание того, что альтруизм в пользу этого уважаемого издания существенно испортит мне финансовую карму.  

О БЛИЖАЙШЕМ БУДУЩЕМ. Уже готов мой новый сайт и совсем скоро все фото, видео, аудио и прочие материалы вы найдете в одном месте. Блог с его записками интернационального бродяги станет автономным и переедет туда жить. Связано это в том числе с бесконечными DOS-атаками и кучей спама в ЖЖ. (Уверен, перед мартом они участятся). Там же будут интересные предложения, скидки и конкурсы для посетителей портала. И уже очень скоро я представлю его вам.

И еще, готовится моя первая выставка. Это очень серьезный для меня проект и мероприятие, будет много сюрпризов, поэтому она требует очень серьезной подготовки и немало времени.

СРЕДНЕСРОЧНОЕ БУДУЮЩЕЕ. Поеду. Пока не знаю куда и на чём. Есть идея проехать Россию и отснять реальную (а не в формате Первого канала) страну. Без покрашенной травы и радующихся (под камеру) «небоскрёбам в поле» дояркам и шахтёрам. Может быть, как и предполагал, Южная и Северная Америки. В ближайший месяц буду думать на эту тему.

Конкурс! Название фотовыставки!

Друзья, помогите мне придумать название моей выставки фотографий, которая пройдет в начале следующего года в Москве.

Фотографии из большого одиночного мото-пробега Москва-Кейптаун-Москва.

Автору, который придумает самое оригинальное название мероприятия, в подарок два пригласительных на открытие выставки.

Спасибо!

Альбом: Cape Town

Точный маршрут. Москва-Кейптаун-Москва.

Недавно встречался с моим другом и партнером Александром Поликаниным (спутниковые системы Логистик). В предыдущей статистике были небольшие недочеты, и мы решили уточнить и сделать фотографии со спутника по каждой из стран, которые я посетил.

Многие спрашивают меня о точном моем маршруте, поэтому под катом 35 картинок в следующем порядке (как я ехал):

1. Беларусь
2. Польша
3. Чехия
4. Германия
5. Австрия
6. Италия
7. Франция
8. Тунис
9. Ливия
10. Египет
11. Судан
12. Эфиопия
13. Кения
14. Уганда
15. Кения
16. Танзания
17. Малави
18. Мозамбик
19. ЮАР
20. Намибия
21. Замбия
22. Танзания
23. Бурунди
24. Руанда
25. Уганда
26. Бельгия
27. Люксембург
28. Франция
29. Италия
30. Швейцария
31. Лихтенштейн (там трек прямо по границе, но можно и засчитать :-))
32. Австрия
33. Германия
34. Польша
35. Беларусь

Collapse )
Ну вот как-то так. Более подробный маршрут здесь.

Игры ливийского разума или мое личное мнение о инсценировке с Кадафи.

Я сразу оговорюсь. Я не политолог и не политик, я просто 7 месяцев провёл на чёрном континенте, общался с политиками, военными, простыми людьми. Какое то время я провёл в Ливии и побывал во всех тех местах о которых сейчас ежечасно говорится и показывается. Мне с трудом верится в правдивость тех кадров, которые заполонили вчера телеканалы и интернет. Попытаюсь выразить свои сомнения.

Во-первых, Кадафи военный, а не камикадзе, чтобы отправляться в так называемый родной город Сирт и оттуда отстреливаться от уже легализованных повстанцев.
Объясню почему. С точки зрения военной стратегии более проигрышного места расположения для контратаки или обороны не придумаешь. Уйти морем в случае не представлялось возможным т.к. основные и манёвренные базы ливийских ВМС (того, что осталось) находятся на достаточном расстоянии от этого города. Основные в Триполи и Бенгази, находящиеся под контролем НПС. Кроме того, воздушное пространство контролирует авиация НАТО и с перепугу лупит по всему, что движется. Также с перепугу они умудрились разбомбить город Лептис-Магна признанный Юнеско наследием человечества. Для понимания-это просто руины города основанного ещё в 1100 г. до нашей эры финикийцами, перестроенным греками, римлянами . Но, видимо НАТО к человечеству не имеет никакого отношения.

Альбом: Ливия.

Аэропорт около Сирта судя по тем же западным СМИ был разгромлен ещё несколько месяцев назад. Сухопутный путь для наступления или отступления (бегства) возможен только в сторону Триполи или Бенгази. То есть при любом раскладе за спиной у полковника оказывался бы противник. Наступать одновременно в противоположных направлениях даже в уличных драках не принято. Это только Джеки Чану под силу.)) Третий путь ведёт вглубь страны, через городок Мадиррат-Хун, на Юг. В этом случае снова противник за спиной, а дорога в сторону Алжира, Нигера или Судана ограничена тем, что 90% Ливии это пустыня и любой манёвр ограничен прежде всего дорогами, водой и топливом. Эти дороги мне известны.

То есть официальная версия такова:  кадровый военный, с политическим и армейским стажем руководителя в 42 года, чьи армейские спецы подготовили за эти десятилетия не одно поколение военных специалистов в соседних странах, окончательно сошёл с ума и поехал из Алжира (СМИ заткнулись о местоприбывании полковника в Алжире пару недель назад)  в Ливию защищать город с населением в 75000 чел. (данные офиц. переписи 2010г). Те же СМИ передавали, что беженцев из Сирта УЖЕ 100 тыс. :)) Сирт в современном периоде не несёт никакой стратегической или финансовой нагрузки. Я в нём останавливался. Там ни победить, ни убежать, ни возглавить кого или что либо  невозможно. То есть нет ни капли здравого смысла ехать.

Кроме того. Все эти экономические санкции, касающиеся счетов семьи в Европе звучны только для обывателей. У семьи достаточное количество средств и недвижимости в Африке. В частности в Уганде, Руанде и Египте. Вполне вероятно в мусульманской части Судана. Кое где, конечно, почуяв слабость Кадафи, народ пытается приватизировать его собственность, но по большому счёту, с голода он не умрёт.

Таким образом, опытный военный, которому есть, что терять и на что жить вне своей страны добровольно едет вместе с сыновьями умирать. При том, что в некоторых африканских странах его действительно могут принять.Да и в латиноамериканских. Ок. Допустим. Но сам захват столь одиозного лидера и замечательные съёмки, сделанные с помощью мобильного телефона - полный бред сивой кобылы. Подавляющее большинство вояк от НПС воюют за деньги. Да и вообще весь этот конфликт родился на почве того, что Ливия по запасам углеводородов на 8-9 месте в мире . Это одна из главных причин.  В подтверждение этому лозунг «надоел тиран» (бредовый повод) и флаг монархии и нытьё по поводу дайте денег на войну с тираном. Да, да НПС воюет под цветами монархии Идриса 1, которую в своё время сверг Каддафи с группой офицеров. Воюем за  демократию  под знаменем ненавистного 40 лет назад сатрапа-монарха.. И вот куча ООНовских "борцов с тиранией" рыщет по миру в поисках счетов Кадафи, чтобы вернуть их трудовому ливийскому народу. Отчитываются «нашли там то, заблокировали там то». И вот когда так нуждающиеся находят основной источник информации об этих миллиардах…они его убивают. Ой, ой, извините пожалуйста, так получилось. Без суда, следствия, вопросов и ответов. Сейчас и труп испарится.

Скорее всего после того как ООН своей резолюцией перекрыла возможность политического (но не физического) бегства Каддафи и его семьи в какую либо страну, единственный разумный вариант для старого лиса был «погибнуть героем» (в итоге то человек на видео дрался с оружием до последнего, был взят в плен, и с особой жестокостью расстрелян) там, где он родился, на своей родине - в Сирте.
Утверждение, которое не является новостью ни для кого: в большинстве мусульманских стран, да и не только мусульманских, развит институт двойников. Я когда до этих событий был в Триполи не раз слышал от местных жителей о том, что уже давно никто не может сказать где реальный Каддафи, а где его призраки. И в каком из своих бункеров он находится. Думаю, на видео очередной призрак . В качестве примера посмотрите фильм, вышедший не так давно в прокат - «Двойник дьявола», он как раз основан на реальных событиях.

Южная Америка. Готовимся заранее.

На днях брал на несколько дней на тест-драйв Дукати Мультистрада. Гонял его и в хвост и в гриву с уклоном на бездорожье. Я  лучше заранее позабочусь о выборе техники и технических партнёров. А то с моими предыдущими техническими партнёрами и технических врагов не надо)).

Скоро поделюсь своим мнением об этом красавце:



За фотографии спасибо  gody